제품

기능
선형 공식: | W-Ni-Cu, W-Ni-Fe |
재료: | W-90% Ni-6% Cu-4%, W-92.5% Ni-4.5% Cu-3%, W-95% Ni-3.5% Cu-1.5% W-90% Ni-7% Fe-3%, W-92.5% Ni-5.25% Fe-2.25%, W-95% Ni-3.5% Fe-1.5%, W-97% Ni-2.1% Fe-0.9% |
표준: | ASTM B777, MIL-T-21014 |
표면: | 마무리 선삭, 밀링, 연삭 |
크기: | 사용자 지정 |
텅스텐 합금 크랭크 샤프트 무게 설명
텅스텐 합금 크랭크 샤프트 무게, 텅스텐 합금 크랭크 샤프트 밸런싱으로도 알려져 있으며, 텅스텐 무거운 합금으로 만들어집니다. 크랭크 샤프트 밸런싱은 경주용 자동차, 항공기 등의 고성능 엔진에 중요합니다. 고밀도 텅스텐은 제한된 크기와 공간으로 크랭크 샤프트 균형에 적합합니다.
모든 엔진에는 최적화된 성능을 보장하기 위해 완벽하게 균형 잡힌 크랭크축이 필요합니다. 크랭크 샤프트가 올바르게 균형을 이루지 못하면 결과가 심각 할 수 있습니다. 여기에는 수명 감소, 과도한 진동 및 엔진의 동력 손실이 포함됩니다. 이것은 고성능 엔진 및 고출력 디젤 장치에서 더욱 중요합니다. 이러한 엔진의 불균형으로 인한 스트레스는 조기 고장을 일으킬 수 있습니다.
텅스텐 합금의 고밀도는 크랭크 샤프트 밸런싱에 사용하기 위해 작고 내구성이 뛰어난 텅스텐 합금 크랭크 샤프트 중량을 생산하는 데 사용할 수 있음을 의미합니다. 텅스텐 합금 크랭크 샤프트 무게는 최적의 성능을 제공하는 데 필요한 정확한 위치에 배치 할 수 있습니다. 텅스텐 합금 크랭크 샤프트 중량은 등가 강철 중량보다 작기 때문에 내부 공간이 제한된 엔진에서 외부 균형이 필요하지 않을 수 있습니다.
텅스텐 합금 크랭크 샤프트 중량 응용 프로그램 및 관련 산업
● 자동차
● 항공기
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